Valor del sello de entrega especial: el mensajero de 10 centavos

Identifique la entrega especial antes de buscar diez centavos

Busque SPECIAL DELIVERY y TEN CENTS y observe la escena. Los primeros ejemplares estadounidenses muestran un mensajero corriendo. Los posteriores tienen un ciclista, y el diseño de 1922 representa una entrega en motocicleta. Un sello azul de correo ordinario de 10 centavos necesita otra búsqueda si no coincide también con el servicio y el diseño. Stamp Smarter separa estos motivos en su lista de entrega especial.[6]

Esta guía trata sellos sueltos estadounidenses de 10 centavos con mensajero, principalmente los corredores y ciclistas. Incluye comparaciones con motocicletas para evitar confusiones. No valora todas las denominaciones, sobrecargas territoriales, bloques con número de plancha ni sobres. El sello verde del casco de Mercurio es otro diseño del servicio, no una variedad verde del ciclista.[6] Lea cualquier impresión añadida antes de identificar una emisión estadounidense ordinaria.

El escaneo auténtico de referencia muestra el diseño de bicicleta de 1902, con el ciclista a la izquierda y la inscripción del servicio a la derecha.[9] No es una fotografía del ejemplar que ofrece un comerciante. El color, el ciclista y el formato rectangular ancho ayudan a reconocer el diseño, pero una imagen del anverso no demuestra la filigrana ni el estado de la goma. Anote esas observaciones por separado.

Los diez centavos pagaban un servicio, no el franqueo ordinario

La entrega especial comenzó el 1 de octubre de 1885. La United States Stamp Society explica que el primer sello prometía la entrega en una oficina de entrega especial. El servicio se amplió a todas las oficinas en 1886, y un sello con inscripción revisada apareció en 1888.[7] Estas frases distinguen emisiones, no simplemente tonos distintos de un sello azul.

La página del National Postal Museum conservada en una captura del 10 de julio de 2025 explica que el sello pagaba una tasa adicional al franqueo legal. No garantizaba la entrega en un día determinado.[10] Un sobre con franqueo ordinario y un sello de mensajero no tiene necesariamente franqueo duplicado. Los sellos pagaban conceptos diferentes. No describa este servicio histórico como una entrega nocturna moderna garantizada.

Los 10 centavos impresos son el valor facial histórico, no el precio actual de colección ni un resultado de subasta. Una fecha legible del matasellos documenta el uso y no fecha automáticamente la impresión. Conserve juntos el franqueo ordinario, el destino y las marcas de entrega de un sobre intacto. Esos datos pertenecen a una pieza de historia postal que necesita su propia comparación, no el precio de un sello suelto.

Separe los mensajeros corriendo por inscripción y papel

En el primer diseño azul, transcriba la inscripción inferior. La Stamp Society distingue la entrega en una oficina de entrega especial de la entrega en cualquier oficina. También documenta el cambio al naranja en 1893 y la línea que el Bureau añadió bajo TEN CENTS en 1894.[7] No utilice esa línea para separar E1 de E2. La inscripción es la primera comprobación del diseño.

Los diseños del Bureau de 1894 y 1895 requieren examinar el papel. El identificador especializado separa E4 sin filigrana de E5 con filigrana de doble línea.[5] Un matasellos de la década de 1890 o una etiqueta de álbum que diga Bureau no resuelve la diferencia. Documente una filigrana observada; si no ha examinado el reverso, escriba filigrana sin examinar en lugar de asignar la referencia más escasa.

La bicicleta aparece en varias emisiones

El diseño de bicicleta apareció en 1902 y volvió después de la emisión intermedia del casco de Mercurio. La Stamp Society describe impresiones sucesivas con filigrana de doble línea, de línea sencilla y sin filigrana.[7] Por eso, reconocer una bicicleta no basta para una identificación exacta de catálogo. Combine el diseño con el dentado medido y la filigrana realmente observada.

Escriba el editor del catálogo junto al número de cada candidato. Scott E6 es una referencia; el número de inventario del comerciante identifica el objeto ofrecido. Ninguno sustituye al otro. La guía de números de catálogo explica cómo conservar juntos sistema y variedad. Deje el sufijo pendiente si no ha confirmado físicamente un tono o una variedad de transferencia.

Precios pedidos documentados en dólares estadounidenses

Estas ofertas se leyeron directamente el 7 de octubre de 2026. Cada fila corresponde a un sello suelto, no a una serie ni un sobre. Northland no publica un identificador de stock separado para estas entradas; la referencia y la descripción exacta del estado permiten localizar la oferta. Falmouth publica números de inventario. La moneda es USD. Son precios minoristas pedidos, no ventas realizadas ni ofertas de compra de su sello.[1][2]

La página activa de Falmouth indica una última actualización del 27 de enero de 2025. Seguía mostrando esos precios al consultarla, pero ninguna página confirma de forma independiente las existencias actuales. Pregunte antes de comprar. En el E1 usado de Northland, USD 42 es el precio pedido; los USD 80 de Scott que aparecen al lado son una cifra de catálogo. No copie la columna de catálogo como precio de venta.[1][2]

Las cifras de E11 y E15 de Falmouth están en Cat. $, con celdas Price vacías, y se excluyen de esta tabla de precios pedidos.[2]

Compare el estado antes de utilizar un precio

La tabla no establece un valor único para todos los sellos de entrega especial de diez centavos. E12 es una emisión de motocicleta distinta de E1, y un sello usado no equivale a uno sin usar. Elija una fila solo cuando coincidan emisión, cantidad y estado. La lista de precios de sellos antiguos explica por qué el precio de venta del comerciante y su oferta de compra responden a preguntas diferentes.

La goma original es el adhesivo del reverso. Con charnela significa que una charnela de montaje la ha afectado; sin charnela describe otro estado de esa goma. Northland identifica expresamente su E1 con goma reaplicada, aunque sin charnela, por lo que no sirve de comparación de goma original.[1] Un anverso limpio y sin matasellos no demuestra goma original. Si el sello sigue montado, deje pendiente el estado del reverso.

Examine dientes cortos, roturas, pliegues, adelgazamientos y manchas por separado del centrado. VF o F/VF son descripciones del vendedor, no grados asignados aquí. Use la guía del estado de conservación para registrar defectos visibles. No invente un descuento porcentual por un diente faltante ni deduzca una prima de mercado de dos ofertas que no son comparables.

Mida el dentado horizontal y vertical

Use un odontómetro en dos bordes sanos, uno horizontal y otro vertical. El número mide el espaciado sobre una distancia estándar, no todos los dientes del sello rectangular. Las referencias de bicicleta incluyen 12, 10 y 11; E15, la motocicleta posterior, tiene dentado compuesto 11 × 10½.[6] Contar dientes sin odontómetro puede llevar la búsqueda de precio a otra referencia.

Siga el procedimiento para medir el dentado antes de asignar una cifra. Mantenga el sello plano y utilice pinzas filatélicas. Un borde dañado no demuestra una variedad sin dentar, y recortar destruye pruebas. Si la medida es incierta, guarde una fotografía junto al odontómetro y anote la duda en lugar de redondear hacia el resultado más valioso.

La ilustración indica las direcciones que debe revisar; no es una escala calibrada utilizable. El papel en blanco no representa un E6 ni un E15 auténtico. Compare el sello físico con un odontómetro real y consulte después la tabla. Si conserva una pareja o margen de hoja, mida sin separarlos. El papel unido puede responder más tarde a una pregunta de formato o impresión.

Deje la filigrana pendiente hasta examinar el papel

En una bicicleta con dentado 12, la comparación ordinaria es E6 con doble línea frente a E8 con línea sencilla. Con dentado 10, es E9 con línea sencilla frente a E10 sin filigrana.[5] Una imagen del anverso no resuelve estas cuestiones. La filigrana puede aparecer solo parcialmente; no ver una letra completa en una observación no justifica clasificar de inmediato el papel como sin filigrana.

Empiece por una inspección segura en seco de un sello que ya esté suelto. Consulte la guía de filigranas para conocer métodos y precauciones. No despegue un sello montado, moje la goma ni utilice disolventes domésticos para forzar un resultado. Si no puede examinarlo con seguridad, registre diseño y dentado medido y deje pendiente la filigrana.

Una referencia propuesta con precio elevado necesita pruebas del rasgo que la distingue de la alternativa. Solicite una imagen nítida del reverso y una explicación del examen del papel. Una sugerencia de una aplicación, una anotación antigua o un título de venta seguro no sustituyen esa inspección. Pida ayuda especializada cuando la duda sobre papel o goma determine una compra importante.

No compare sobres, bloques e impresiones añadidas con sellos sueltos

Una cubierta postal es un sobre u otro objeto postal completo, no simplemente un sello matasellado. Consérvelo intacto con dirección, franqueo ordinario, marcas de llegada y anotaciones de entrega especial. No despegue el sello con agua para compararlo con un precio cómodo de sello suelto. Las seis ofertas de esta guía no establecen un precio para sobres, y una fecha interesante por sí sola no demuestra una prima.

Parejas, bloques y piezas con número de plancha también necesitan comparaciones propias. No multiplique el precio individual por el número de sellos para obtener su valor. La Stamp Society documenta el coleccionismo de números de plancha y sobrecargas en este servicio.[7] Esta guía se limita al diseño y papel ordinarios. No autentica una posición escasa ni valora una emisión territorial sobrecargada.

Lea toda la denominación de las motocicletas. La lista incluye emisiones de 10, 13, 15 y 17 centavos.[6] Una oferta agrupada E13-18 no valora un E15 individual sin una descripción y precio separados. Registre cantidad, material unido e impresiones añadidas para que un parecido general con la entrega motorizada no se convierta en una identificación exacta falsa.

Fotografíe la pista pendiente y compare una emisión equivalente

Tome una imagen frontal perpendicular con todos los bordes visibles. Para un corredor, añada un detalle de la inscripción de la oficina y TEN CENTS. Para una bicicleta, incluya la lectura del odontómetro y anote si la filigrana está examinada o pendiente. Conserve una fotografía del reverso si está suelto y una general si permanece en un sobre. No recorte pruebas para que parezca más limpio.

Use el comprobador como ayuda inicial de identificación. Indique diseño, denominación, apariencia usada o sin usar y comprobaciones realmente realizadas. Puede sugerir contexto de colección, pero el anverso no autentica goma original, goma reaplicada ni diferencias de filigrana. Instale gratis Stamp Value Identifier & Scan en iOS o Android si quiere guardar escaneos y organizar las preguntas pendientes junto a la colección.

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